S akou loďou
(Jamesák 2002/1)

Jaroslav Flejberk

Po neplánovanej prestávke pokračujeme v seriáli okolo divokej vody a to s čím a s akou výbavou sa vrhneme do mokrého dobrodružstva. Preberieme si základné rozdelenie lodí.

Otvorené lode - Sem patria pramice a kanoe – lode bez hornej paluby, ktoré sú vhodné na pokojnú vodu, jazerá a na rieky so stupňom WW I (skúsení vodáci si môžu dovoliť i WW II). Tieto lode môžu byť vyrobené z rôznych materiálov, ako sú vzácne drevené dyhy či kompozitné materiály (sklotextil, diolen, kevral, karbón). Spojenie týchto materiálov: rôznymi plnidlami – polyester, epoxidy alebo i technológiou termoplastického tvarovania z polyetylénov. Každý z týchto materiálov má veľmi rozdielne vlastnosti, preto pred nákupom je dobré poradiť sa s predajcom, na čo hodláme loď používať. Pre plavby na pokojnej vode a jazerách by som rozhodne neodporúčal polyetylén kvôli veľkej váhe. Kvôli úžikovým vlastnostiam najvhodnejší pre toto nasadenie ostáva stále sklolaminát. Na obrázku je typické otvorené kanoe z polyetylénu.

Zatvorené lode - Kanoe a kajaky s uzatvorenou hornou palubou s otvorom na nasadnutie. Tento otvor je opatrený špeciálnym zakončením – golierom, na ktorý sa nasadzuje krycia zástera „špricdeka“ zabraňujúca nabratiu vody do lode. K najrozšírenejším zatvoreným lodiam patria kajaky.

Typický predstaviteľ kajaku pre extrémne nasadenie na divokej vode model DIABLO (na obrázku) vyrobený najmodernejšou technológiou vysokotlakovým vyfukovaním z mimoriadne húževnatého termoplastu. Tento kajak v plnej výbave váži zhruba 19 kg a odoláva mechanickému poškodeniu i v najtvrdších podmienkach na strmých, zablokovaných horských riečkach.

Nafukovacie lode sú konštruované z niekoľkých, nezávisle spojených vzduchových komôr. Komory majú byť riešené tak, že pri poškodení jednej je možné s loďou bezpečne pristáť. Nafukovacie lode môžu byť kajaky, kanoe alebo veľké, až 12-metrové lode (foto dolu). Pre výrobu nafukovacích lodí sa používajú rôzne materiály a rozdielne technológie (lepenie alebo zvarovanie). Použitý materiál a jeho spracovanie sa výrazne prejaví na cene, ktorá sa môže líšiť až desaťnásobne. Na divokú vodu rozhodne nepoužívajte lode, ktoré majú len jednoduché alebo dokonca žiadne textilné spevnenie gumy alebo PVC!

Lode treba riadiť a poháňať. Na to nám slúžia pádla, prípadne i veslá. Pádla sú kanoistické jednolistové a kajakárske dvojlistové, pričom podľa natočenia listov môžu byť pravé, ľavé a kajakárske pádlo s asymetrickými listami (na obrázku vpravo hore).
Veslá sú spojené s loďou a ovládajú sa chrbtom k smeru jazdy (pramice, veslice), v smere jazdy (veľké rafty). Na výrobu pádiel sa používajú najrôznejšie materiály a technológie. Drevo, kombinácia plastov a ľahkých kovov aj rôzne kompozitné materiály. Podľa použitých materiálov sa výrazne rozlišuje ich hmotnosť, cena a životnosť. Platí tu pre mnohých začiatočníkov nelogická rovnica: čím je ľahšie, tým je drahšie a menej vydrží!

Pre jazdu na uzatvorených lodiach je nutná krycia zástera, tzv. špricka, ktorou sa uzatvára nástupný otvor. Špricka má „tanier“ na prekrytie otvoru a „komín“ (horná časť), vyrába sa z nepremokavých textílií alebo z neoprénu. Dobrá špricka musí dokonalo tesniť, ale v prípade potreby sa musí ľahko uvoľniť. Komín sa nemá zhŕňať z pása, no nesmie obmedzovať dýchanie.

Pre svoju bezpečnosť od prvého nastúpenia do lode nikdy nezabudajte na prilbu a plávaciu vestu. Prilba by mala byť ľahká a vždy starostlivo upevnená – na vode hrozí nebezpečenstvo úrazu hlavy hlavne na tokoch s plytkou vodou. Plávacia vesta musí spĺňať minimálny výtlak 5,5 kg, nemá obmedzovať pohyb a pre extrémne nasadenie sa vyžaduje bezpečnostný popruh s rýchlorozopínateľnou prackou. Používajte len vesty, ktoré sú označené, že spĺňajú podmienky normy EN 393! Pretože divoká voda v našich zemepisných šírkách je väčšinou aj voda studená, odporučil by som neoprénové oblečenie. Pre jazdu na kajaku alebo na kanoe je najvhodnejšia kombinácia neoprénové nohavice so zvýšeným pásom a trakmi doplnené vhodnou „suchou bundou“. Bundy majú byť voľného strihu zo záterovaných textilných materiálov so špeciálne zakončenými manžetami a golierom z latexu alebo neoprénu. Samozrejme nezabudneme na vhodnú obuv, ktorá by mala chrániť členky.

Ak máme potrebnú výbavu, môžeme začať s pokusmi, ako je prvé nasadnutie do kajaku, čo sa dá tak trochu prirovnať s prvým sadnutím na bicykel, ale o tom si povieme nabudúce.